Az itt lévő aluljáró a Raktár utca vonalában vezeti át a gyalogosforgalmat a Szentendrei út két oldala között. Építése a Szentendrei út fejlesztéséhez kapcsolódik, a '70-es évek végén a kaszásdűlői aluljáróhoz hasonlóan létesítették. A környék 1977-es és 1978-as légifotóin jól kivehetők az építésének fázisai.
A Szentendrei út páros oldala, Belváros irányú buszmegállókhoz vezető kijárat lépcsősora.
Aquincum megállóhelynél a vasúti töltés alatt a HÉV pályájának keleti oldalán kettős aluljáró vezet át, összekötve a vasúti töltés északi oldalán elhelyezkedő HÉV megállót a vasúti megállóhely feljáróival, valamint a Keled úttal. A kettős aluljáró kialakítás a 2-es vasútvonal 2013-2015 közötti átépítéséhez kapcsolódik, ekkor Aquincum felső megállóhely Szentendrei út nyugati oldalára, a HÉV pálya közelébe való áthelyezésekor épült ki az új aluljáró-folyosó közvetlen a régi mellé. A régi aluljáró a Szentendrei út 1970-es évek végi kiépítéséhez és a HÉV akkori nyomvonal korrekciójához kapcsolódik, a HÉV pálya számára egy új átvezetést építettek ki 1978-ra a vasúti töltés alatt. A környék 1979-es légifotóján jól kivehető a már elkészült aluljáró és a környék úthálózatának kiépítése, valamint a vasúti híd átépítése is.
A kettő aluljáró bejáratai észak felől, a HÉV megálló, Aranyhegyi-patak hídja felől nézve.
Az Árpád híd budai hídfőjében kialakított aluljáró a hídfőtől északra fekvő Szentlélek teret köti össze déli oldalon elhelyezkedő Serfőző utcával, s feljutást biztosít az 1-es villamos megállójához is. Az aluljáró elrendezése a BKK aktuális csomóponti térképén jól látható.
Az Árpád híd építésekor a budai hídfő már a II. világháborút előtt kiépült és az 1984-re átadott hídszélesitésig lényegesen nem változott. A hídfőben található aluljáró elrendezésében az 1930-as évek terveit őrzi, az egykori oldalperonos villamosmegállókhoz vezető kettős feljárók folyosóival, mely régi légifotókon jól megfigyelhető. A híd '80-as évekbeli szélesítésekor az új középperonos villamosmegállóhoz adaptálták a feljárókat, a két oldalfolyosót összenyitva épült ki a középperonhoz vezető új feljáró. További átalakításként az 1-es villamosvonal 2013/14-es felújításakor a megállóhoz vezető lift és a lifthez vezető hosszú rámpa épült meg.
Az aluljáró főfolyosója észak felé, a Szentlélek tér irányába nézve. A lifthez vezető hosszú rámpa utólag a gyengébb forgalmú serfőző utcai irányba épült be.
Flórián tér háromszintes csomópontja az Árpád híd bővítéséhez kapcsolódóan épült ki 1982-1984 között, melynek felszín alatti szintje a csomópont gyalogos aluljárója. Az aluljáró igen hosszú, ~200 méteres főfolyosója a tér nyugati oldalán a Szentendrei út dél felé tartó útpályája alatt helyezkedik el, melyből több oldalfolyosó nyílik a Kórház és a Tavasz utcához, valamint a tér déli részén a Serfőző utcához tart a főfolyosó folytatása. Az aluljáró elrendezése a BKK aktuális csomóponti térképén jól látható.
Plusz érdekesség, hogy az aluljáró folyosói közrefogják az aluljáró szinten elhelyezkedő, az Aquincumi Múzeum részét képező Fürdőmúzeumot, mely egy római kori legiotábor közfürdőjének a romjait – Thermae Maiores – mutatja be.
A főfolyosó északi, "H" jelű kijárata a Kórház utca nyugati része felé.
Kaszásdűlő HÉV-állomásnál lévő, "L" alaprajzú gyalogos aluljáró a HÉV két peronját és a Búza utcát köti össze a Szentendrei út két oldalával a Köles utca vonalában. Építése a Szentendrei út kiszélesítéséhez és a HÉV vonal fejlesztéséhez köthető a '70-es évek végén, ezen az 1977-es légifotón jól kivehető az aluljáró szerkezetépítése.
Néhány éve az aluljáró fölött gyalogos gyalogátkelőt létesítettek a Szentendrei úton, azóta - főleg éjjel - az aluljáró forgalma lecsökkent. Az 5-ös metró kiépítéséhez kapcsolódó HÉV felújításnál se számolnak eme rendkívül leromlott állapotú aluljáró fejlesztésével.
Az aluljáró kijárata a Szentendrei út páratlan oldalán északi irányba az Auchan felé.