A kacsóh pongrác úti felüljárórendszer alatt megbújva köti össze ez az aluljáró a Hungária körutat és a Mexikói utat. Építése a kacsóh pongrác úti felüljáró első üteméhez (középső ágához) köthető, a felüljáró 1970-re elkészült a 100-as vasútvonal fölött átvezetve a közúti forgalmat, az alatta futó gyalogos aluljáró egy 1971-es légifotó szerint még épülőfélben volt, 1973-ra nem sokkal tőle délre az 1-es metróvonal hosszabbítása is beépült a vasút alá, valószínűleg az aluljárót a metróvonallal együtt adták át. A Kacsóh Pongrác út villamosmegállóhoz ez az aluljáró nem kapcsolódik, az sokkal későbbi, a Hungária körúti felüljáró 1987-es bővítéséhez datálható. 

Az aluljáró Hungária körút felé vezető kijáratának lépcsősora. Itt a bicikli-vályú a jobb oldalra lett utólag felszerelve.

A Hungária körút és az Ajtósi Dürer sor kereszteződésénél lévő aluljáró az Ajtósi Dürer sor vonalában vezeti át a gyalogosforgalmat a körút két oldala közt és feljutást biztosít az 1-es villamos megállójához. Kiépítése az 1-es villamos 1990-re elkészült Kacsóh Pongrác út - Thököly út közti hosszabbításához kapcsolódik, a szakasz egyetlen föld alatti műtárgyaként. Kiépülése óta eredeti állapotban maradt fenn, az 1-es villamos 2014-es felújításakor se építettek be liftet az aluljáróba, az akadálymentes átjutást a villamoshoz közúti átjáró létesítésével oldották meg.

Az aluljáró kijárata Ajtósi Dürer sor zuglói vége, Francia út, korong utcai aluljáró felé.

Az itt található rövid aluljáró a Róbert Károly körút - Hungária körút felüljáró alatt a vágány utcai villamosmegállót köti össze a felüljáró melletti északi és déli szervizútakkal. Létesítése az eredetileg 2x2 sávos felüljáró 1985-ös bővítéséhez és az 1-es villamos 1987-es kacsóh pongrác úti hosszabbításához kapcsolódik. Az aluljáró azóta lényegében változatlan, némi tatarozást és világításkorszerűsítést leszámítva.

Az aluljáró folyosója dél felé, az "B" jelzésű kijárat felé nézve.